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轿车车身涂装工艺

发布时间:2015-06-25 阅读:1041次

电泳前的淋化要求较高，不仅要求磷化膜均匀细密，而且要求“P”比高（0.85以上），抗电泳溶解能力强，电泳磷化一般宜采用锌锰镍三元系磷化。轿车车身涂装要求高，轿车车身的阴极电泳涂装代表着涂装技术的综合最高水平，也代表涂装磷化技术的综合最高水平、涂装前处理技术的综合最高水平。

轿车车身典型涂装前处理工艺

工序名称及说明	处理（操作）方式	工艺		备注
工序名称及说明	处理（操作）方式	温度/℃	时间/min	备注
手工预擦洗	手工擦洗或高压水冲洗	室温或70	（1-2）个工位	1）各工序的工艺参数与所选用的表面处理材料的品种类型有关 2）如果车身表面较干净，在产量小的场合，2.1工序可省去 3）如果2.2工序采用具有表调功能脱脂剂，则2.5工序可省略 4）低温磷化处理为（40~45）℃，中温为55℃左右，选用时应注意磷化膜与电泳底漆的配套性 5）2.9工序在欧美汽车厂仍采用 6）2.12烘干仅在需储存或涂溶剂型底漆场合采用，因为节能需要，在电泳底涂新设计的涂装线已淘汰
进入预处理设备，去油，磷化
预清洗	喷	60	1
预脱脂	喷	60	1
脱脂	浸喷	60	3
水洗	浸	室温	0.2~0.5
水洗（浸入即出）	浸	室温	0.2
表调（浸入即出）	浸	<35	0.2
磷化处理（中温或低温）	浸	45~55	3
水洗	浸	室温	0.2~0.5
水洗（浸入即出）	浸	室温	0.2
钝化	浸或喷	室温	0.2
循环去离子水洗	浸	室温	0.2
新鲜去离子水洗	喷	室温	0.2
烘干、热风吹干、冷却		100或70
涂阴极电泳底漆	浸	--	3~3.5